Wednesday, September 9, 2009
Tuesday, September 8, 2009
Sunday, September 6, 2009
Belchior
A VOLTA DO TROVADOR

"Se você vier me perguntar por onde andei
No tempo em que você sonhava
De olhos abertos lhe direi
Amigo eu me desesperava"
(A Palo Seco, Belchior)
Belchior estava esquecido, enterrado em vida, depois de 40 anos de canções maravilhosas. Endividado, era obrigado a cantar em tudo que é biboca, enquanto a mídia só se interessa por Zezé di Camargo e Luciano. Nunca vi o Belchior fazendo papel de palhaço nos programetes das redes de televisão. Nunca mostrando sua mansão, seus cachorros, sua mulher nova ou velha.
Manteve-se íntegro, fiel ao seu recado. Abandonou tudo para se recolher e criar. Foi cobrado pelos seus ex-assessores, que entregaram a história para a Globo. Ele não tinha o direito de deixar os sanguessugas na mão. Teve que reaparecer, contra a vontade.
Não foi campanha de marketing. Mas todos descobriram sua importância e o crime de ser esquecido. A subita notoriedade vai lhe permitir que imponha gravações de suas músicas inéditas. Antes do seu sumiço, isso não era possível. Agora é.
Que bom, Belchior, que você está vivo e inteiro. Canta, poeta, trovador. Canta que nós escutamos e cantamos junto.
Wednesday, September 2, 2009
Introducing the Fiat 500 Abarth Assetto Corse
When the Fiat 500 Abarth was unveiled, the genes were already in place for a racing version so surely it was only a matter of time. We can now reveal that the wait is over with the introduction of the 500 Abarth Assetto Corse which will be limited to a production run of 49 units. The Car was producted in a collaboration between the Fiat Group Automobiles Style Centre and the Abarth Engineers and Designers. It sports a full racing outfit starting with an aerodynamic spoiler, wide bumpers, screen-printed grilles, wide
track white 17’ special ultralight racing
wheels, low ride sports racing mirrors and check out those two carbon air intakes on the hood with the Abarth scorpion logo. The rear gets a white winged spoiler, a badge bearing the Abarth logo and a twin exhaust pipe. The racing look is completed with a pastel grey livery with red Abarth side stripes.
The interior is completely stripped of all the production accessories making the car lighter and faster and gets a racing approved roll-bar resulting in a weight reduction of 180kg, and the driver position has been shifted nearer to the center of the car. Beneath the hood we find A 1.4-liter 16V turbo producing 200 bhp with peak torque standing at 300Nm at 3000 rpm – the kind of figures we had been hoping for in the production Abarth SS version, lets wait and see.
Source: Fiat Group
Tuesday, September 1, 2009
... thinking of a master
Monday, August 31, 2009
Moonglow
Moonglow
Shone down on me





